如何避免柴油發電機組在炎熱夏季里“高溫中暑”

發布日期：2022-06-29 作者：點擊：

又是一年(nian)盛夏時。近來，全國多地通報了氣溫異常偏高(gao)，柴(chai)油發(fa)(fa)電機(ji)組(zu)，作(zuo)為(wei)日(ri)常生(sheng)產、生(sheng)活用電保障(zhang)的(de)最(zui)后一道防(fang)線，在(zai)高(gao)溫季(ji)節常常會(hui)因(yin)為(wei)使用保養不(bu)當導致“高(gao)溫中暑”，影響發(fa)(fa)電機(ji)組(zu)的(de)正(zheng)常工作(zuo)。接下來，小(xiao)編(bian)和大(da)家介(jie)紹一下柴(chai)油發(fa)(fa)電機(ji)組(zu)在(zai)使用過程中出(chu)現最(zui)常見高(gao)溫報警故障(zhang)的(de)發(fa)(fa)生(sheng)原因(yin)及排查(cha)方法。

柴油發(fa)電機組(zu)由柴油機、發(fa)電機、水箱及控制系統組(zu)成(cheng)

1．發電機組出現水溫(wen)高故障報警(jing)后首先要判故障的(de)(de)(de)真實性。因(yin)為儀表、線束、水溫(wen)傳感器(qi)的(de)(de)(de)故障會引發水溫(wen)高故障的(de)(de)(de)誤(wu)報。

排查(cha)方法：用測溫(wen)(wen)儀(yi)(yi)檢(jian)(jian)測發動機(ji)出水(shui)(shui)管的(de)實(shi)際(ji)溫(wen)(wen)度，當實(shi)測水(shui)(shui)溫(wen)(wen)與報警(jing)水(shui)(shui)溫(wen)(wen)基本(ben)吻合(he)則客觀存在(zai)水(shui)(shui)溫(wen)(wen)高；當實(shi)測溫(wen)(wen)度與儀(yi)(yi)表顯示溫(wen)(wen)度差(cha)異較(jiao)大(da)，則為假性水(shui)(shui)溫(wen)(wen)高。需要檢(jian)(jian)查(cha)發動機(ji)儀(yi)(yi)表、線束及水(shui)(shui)溫(wen)(wen)傳感器，必要時更換相關件。

2．外部環境因(yin)素(su)：

a．發電機組機房狹小，通風(feng)效果差；

b．水箱散(san)(san)熱器(qi)前方(fang)無(wu)出風(feng)口或出風(feng)口與散(san)(san)熱器(qi)距離較大（大于1.5米）且(qie)無(wu)導(dao)流(liu)罩(zhao)，進氣溫度過高；

c．發電機(ji)組排出廢氣(qi)直接排放在機(ji)房內部，發動機(ji)吸入高(gao)溫氣(qi)體；

d．水箱(xiang)散熱器(qi)迎風面(mian)被吸入(ru)異物覆蓋(gai)，散熱效果下降等。

規范的機房布置.png

規范的機房布置

3．發電(dian)機(ji)組冷卻系統故障排查(cha)：

a．檢查冷卻液加注量是(shi)否滿(man)足要求：散(san)熱(re)器內的液面(mian)高度高于散(san)熱(re)片高度（離水(shui)箱(xiang)頂(ding)面(mian)約20-40mm），新(xin)啟用或(huo)大修的機組加滿(man)冷卻液后需運(yun)轉1-2分鐘停機，再次檢查水(shui)箱(xiang)液面(mian)是(shi)達到(dao)要求。

b．水泵(beng)、風(feng)扇是(shi)冷(leng)卻系統的主要部件(jian)，機組在(zai)運行中是(shi)否得到足(zu)夠的驅動力(li)，直接影響整機的冷(leng)卻效率，所以在(zai)日常(chang)維保過程中要著重檢查傳(chuan)動V帶(dai)的完好(hao)性，V帶(dai)松動或破(po)損(sun)會直接影響傳(chuan)動效率，必要時需要調整或更換；節溫器卡(ka)死會導致冷(leng)卻液流(liu)向(xiang)被鎖(suo)死在(zai)關閉位置，發(fa)動機熱量不(bu)能快速散(san)去，會引起發(fa)動機嚴重過熱。

沿著皮帶中(zhong)(zhong)間部位，如圖中(zhong)(zhong)的(de)(de)A 點，向下用(yong)98~147 N的(de)(de)力按(an)壓，如皮帶向下的(de)(de)位移是(shi)10~15 mm，則張緊力是(shi)符合要(yao)求，如果位移不(bu)在(zai)標(biao)準范圍內則需要(yao)調整皮帶張緊力。

V帶張進度檢查.png