中國航海日｜真正大國重器！玉柴為“航母級”全球最大的LNG加注船、國內萬噸級貨船提供王牌動力

發布日期：2022-07-14 作者：點擊：

7月11日是(shi)(shi)第18個中國航(hang)(hang)海(hai)(hai)(hai)日，今年中國航(hang)(hang)海(hai)(hai)(hai)日活(huo)動主題(ti)是(shi)(shi)“引領航(hang)(hang)海(hai)(hai)(hai)綠(lv)色低碳智能(neng)新趨勢”。作(zuo)為(wei)綠(lv)色航(hang)(hang)海(hai)(hai)(hai)動力(li)(li)裝備制造(zao)企(qi)業(ye)(ye)之(zhi)一，玉柴為(wei)中國乃(nai)至全(quan)球航(hang)(hang)海(hai)(hai)(hai)事業(ye)(ye)提供王牌(pai)動力(li)(li)。

01.

玉柴(chai)硬核巨(ju)無霸低(di)速船機(ji)+LNG加注船、滾裝船

此前(qian)玉(yu)柴“硬核巨無霸”挑(tiao)戰了(le)全(quan)球最大的(de)LNG加注船。之(zhi)后，玉(yu)柴低速(su)發動(dong)機(ji)再(zai)次發力，TA的(de)兄弟(di)產品——雙(shuang)燃料低速(su)發動(dong)機(ji)YCMP-WINGD 7RT-Flex50DF裝(zhuang)配在了(le)冰級雙(shuang)燃料滾裝(zhuang)船上(shang)。上(shang)月，該船已順(shun)利交付。

玉柴船動YCMP-WinGD DF低速雙燃料發動機在整個負荷范圍內都能以氣體模式穩定運行，燃油和燃氣模式可直接平穩切換，在基于稀薄燃燒原理（奧拓循環）的燃氣模式下，硫氧化物、顆粒物幾乎為零，無需任何后處理措施即可滿足國際海事組織（IMO）Tier III排放標準。

02.

玉(yu)柴(chai)YC16VC雙主機+萬噸級大型貨船(chuan)

近年來，玉柴船(chuan)(chuan)電公(gong)司不斷推出YC12VC、YC16VC等(deng)一系(xi)列填(tian)補國內(nei)行(xing)業空(kong)白(bai)的高(gao)速大功率產(chan)(chan)品(pin)，并(bing)且全系(xi)列產(chan)(chan)品(pin)在內(nei)河(he)貨(huo)船(chuan)(chuan)、游輪、近海工程船(chuan)(chuan)、遠洋漁船(chuan)(chuan)等(deng)細分市場實現了(le)巨(ju)大突(tu)破。