1  系統概述(shu)

    兩(liang)臺或者多(duo)臺開關(guan)柜(ju)采用組合式配(pei)電柜(ju)(GGD)，整組柜體采用特厚優質鋼板，經(jing)成(cheng)型、鹽洗(xi)、烘(hong)局(ju)、噴塑、再烘(hong)干等工(gong)序，確(que)保(bao)其不易掉漆(qi)、生銹。外型尺寸(cun)為：高2200mmX寬600mmX厚(hou)800mm.。兩(liang)臺或(huo)者多(duo)臺機(ji)組可(ke)互(hu)為主備(bei)用(yong)，備(bei)用(yong)機(ji)組可(ke)以根據負(fu)載的大小(xiao)自動(dong)投(tou)入或(huo)退出并(bing)(bing)聯(lian)，保證在特(te)殊情況發生用(yong)電不受(shou)影響(xiang)。每臺開(kai)關柜(ju)既能(neng)實(shi)現電能(neng)輸出的通斷，又能(neng)采集并(bing)(bing)機(ji)所(suo)需要(yao)的各種信(xin)(xin)號，包括(kuo)電壓(ya)信(xin)(xin)號、電流信(xin)(xin)號、頻率信(xin)(xin)號等。并(bing)(bing)機(ji)模塊控制開(kai)關柜(ju)內(nei)斷路器的合(he)閘(zha)與分(fen)閘(zha)。

自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)并(bing)機(ji)系(xi)統：并(bing)機(ji)模塊是并(bing)機(ji)和負載(zai)(zai)分配(pei)的(de)執行(xing)者。并(bing)機(ji)模塊采集發電(dian)機(ji)三(san)相(xiang)電(dian)壓，母排(pai)三(san)相(xiang)電(dian)壓，發電(dian)機(ji)三(san)相(xiang)電(dian)流(liu)。該系(xi)統可實(shi)現柴油發電(dian)機(ji)組(zu)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)，自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)調(diao)頻，自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)調(diao)壓，自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)并(bing)機(ji)，自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)分配(pei)負載(zai)(zai)，軟加(jia)載(zai)(zai)，軟卸(xie)載(zai)(zai)，自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)解(jie)列，自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)保(bao)護(hu)，自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)停(ting)機(ji)等控制功能。

2  設計依(yi)據及發電機(ji)(ji)組并(bing)機(ji)(ji)的意義

2.1 設計依據

①發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)組并(bing)聯運(yun)行。當負(fu)載(zai)突然增(zeng)加時，沖擊電(dian)(dian)(dian)流由各并(bing)列機(ji)(ji)組按(an)比例分擔。（功率自動負(fu)荷分配功能）避免沖擊過重。引(yin)起較大的(de)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)波動，保證了(le)供電(dian)(dian)(dian)的(de)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)質量，特別是一些對電(dian)(dian)(dian)壓(ya)要求較高的(de)高技術(shu)設備(bei)，如：電(dian)(dian)(dian)腦控(kong)(kong)制(zhi)的(de)數控(kong)(kong)機(ji)(ji)床，程(cheng)序(xu)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)生產設備(bei)，以及工程(cheng)技術(shu)的(de)電(dian)(dian)(dian)腦設備(bei)等。

②柴油發電機(ji)(ji)組負(fu)荷(he)特(te)性為(wei)(wei)：在(zai)額定功率的30～80%范圍時，其(qi)油耗較低，機(ji)(ji)組運行成(cheng)本(ben)最(zui)為(wei)(wei)經濟(ji)，并列運行可(ke)以有效控制機(ji)(ji)組負(fu)載，經濟(ji)運行降低成(cheng)本(ben)，可(ke)以根據(ju)工(gong)廠的負(fu)荷(he)特(te)性靈活運用調節，負(fu)荷(he)重時段(duan)投入多臺(tai)機(ji)(ji)組運行，負(fu)荷(he)輕時可(ke)以退(tui)出部分(fen)機(ji)(ji)組。

③多臺機組并聯(lian)系(xi)統可以不(bu)間(jian)斷提供電源，避免(mian)因某臺機的(de)故障(zhang)或保(bao)養工作造成停電，影響(xiang)工廠正常生產。
    2.2  發電機組并機的(de)意義

隨著我國(guo)國(guo)民經濟不(bu)斷發展，對電(dian)力的需求也不(bu)斷增加，當前一段時期(qi)內(nei)國(guo)家的電(dian)力建設跟(gen)不(bu)上市(shi)場(chang)電(dian)力的需求，大(da)部分工礦(kuang)企(qi)(qi)業(ye)為應對停(ting)電(dian)對企(qi)(qi)業(ye)生產造成的影響(xiang)，需配備(bei)柴油發電(dian)機組(zu)(zu)以備(bei)不(bu)時之需，多臺發電(dian)機組(zu)(zu)并(bing)聯組(zu)(zu)成一個小(xiao)供(gong)電(dian)系統，并(bing)聯運(yun)行(xing)(xing)是其較經濟、可靠的運(yun)行(xing)(xing)方(fang)(fang)式(shi)。一些供(gong)電(dian)較緊張的地(di)區(qu)，有些工礦(kuang)企(qi)(qi)業(ye)以此為主要供(gong)電(dian)方(fang)(fang)式(shi) 。

 目前柴(chai)油發電(dian)機已廣泛應用到(dao)電(dian)力、能源、食品機械、船舶(bo)制(zhi)造、郵電(dian)等(deng)行業(ye)，并(bing)且得到(dao)了用戶的(de)檢(jian)驗和認可，贏得了良好(hao)的(de)聲譽。公司(si)本(ben)著(zhu)“沒有最好(hao)，只要更(geng)好(hao)”的(de)設計理念幫(bang)助(zhu)客戶將發電(dian)機組(zu)自身(shen)價值發揮(hui)到(dao)最佳狀(zhuang)態（即(ji)最大(da)價值），為您節約更(geng)多的(de)資源。

3  技術要求

本設(she)計采(cai)用全自動并聯(lian)方式為客戶創造更大的價值，減少不(bu)必要的開(kai)支(zhi)。

在(zai)并(bing)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行的各發電機(ji)(ji)組相序(xu)相同的情況(kuang)下，待(dai)并(bing)發電機(ji)(ji)組同步(bu)并(bing)車裝置(zhi)在(zai)自(zi)(zi)動投入工作后(hou)自(zi)(zi)動調整待(dai)并(bing)機(ji)(ji)組頻率(lv)(lv)、電壓，自(zi)(zi)動跟蹤(zong)運(yun)(yun)(yun)行機(ji)(ji)組的輸出(chu)電壓、頻率(lv)(lv)及(ji)相位角(jiao)，待(dai)發電機(ji)(ji)組的三(san)個并(bing)聯條件(jian)在(zai)一定的誤差范圍內時，同步(bu)并(bing)車裝置(zhi)自(zi)(zi)動發出(chu)并(bing)車信(xin)號，將待(dai)并(bing)機(ji)(ji)組并(bing)車、投網并(bing)聯運(yun)(yun)(yun)行。

并機誤差（并機運(yun)行瞬間）

    電壓：＜±0.5%

    頻率：＜±0.2Hz

    相位角：＜±10⁰

上(shang)述(shu)指標未滿(man)足時，同(tong)步(bu)并(bing)車裝置(zhi)自動(dong)閉(bi)鎖，保(bao)證并(bing)車的(de)安全性(xing)和(he)可靠性(xing)。并(bing)機特(te)點：

①自動(dong)并機時間(jian)＜60秒。

②各發(fa)電機組均能對(dui)輸(shu)出電壓及頻率(lv)自動準確調整。

電壓(ya)調整范圍(wei)＞±10%

頻(pin)率調整范圍＞±5%

③當系統(tong)設定在并(bing)機運行(xing)方(fang)式時，系統(tong)可(ke)根(gen)據負(fu)載的輕重自動進行(xing)并(bing)機運行(xing)供電或自動解(jie)列退出并(bing)機。

負荷小于單機（或已運行(xing)）容量的30%（可調），延時自動解列。

負荷大于單(dan)機(ji)（或(huo)已運(yun)行）容量(liang)的(de)85%（可調），撤出機(ji)延時(shi)自動啟動、并車。