柴油發電機組優點常遇問題解析

發布日期：2018-04-27 作者：點擊：

柴(chai)油發電(dian)機組優點常遇(yu)問題解析

(1)、燃油(you)經(jing)濟(ji)、熱效(xiao)高、工況變化時(shi)，燃油(you)消耗率(lv)曲(qu)線變化比(bi)較平坦，低負荷下也(ye)經(jing)濟(ji)。

(2)、工作可靠、耐(nai)久。因(yin)為(wei)沒有點火系(xi)統，故障低。

(3)、使用范圍廣。

(4)、有害排放物較低(di)。

(5)、防火安全性較(jiao)好。

熄火(huo)前猛(meng)轟油門

如機(ji)(ji)器嚴峻超速、超載行駛，柴油機(ji)(ji)將在負荷過大(da)、轉速過高的(de)工作情況下運轉，易造成工作粗(cu)暴，缸(gang)套、活塞(sai)、連(lian)桿等承受(shou)的(de)熱負荷和機(ji)(ji)械(xie)負荷加(jia)大(da)，易發生拉缸(gang)、燒瓦等故障(zhang)。

柴(chai)油發電機組溫渡過高(gao)時溘然加冷卻(que)水

高(gao)速(su)運(yun)(yun)轉(zhuan)的柴油(you)機(ji)(ji)假如溘然休止運(yun)(yun)轉(zhuan)，其巨(ju)大的慣性會使曲柄連桿機(ji)(ji)構和配氣機(ji)(ji)構的零件受到損傷，縮短(duan)使用(yong)壽(shou)命。為(wei)此，有些(xie)柴油(you)機(ji)(ji)使用(yong)仿(fang)單(dan)明確劃(hua)定(ding)，柴油(you)機(ji)(ji)怠(dai)速(su)運(yun)(yun)轉(zhuan)時間不得(de)超過15~20min。

長期怠速運轉(zhuan)

若在(zai)柴油(you)機(ji)(ji)缺水過(guo)熱的情(qing)況(kuang)下溘然加冷卻(que)水，會使缸(gang)蓋、缸(gang)套(tao)、缸(gang)體等因冷熱劇烈變化而產生(sheng)裂紋。另外，轟油(you)門時(shi)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引(yin)起劇烈撞擊，易損壞機(ji)(ji)件。同時(shi)，猛(meng)轟油(you)門是(shi)燃(ran)油(you)因過(guo)量進入(ru)氣(qi)缸(gang)來(lai)不及完全燃(ran)燒而沿氣(qi)缸(gang)壁流下，稀釋了潤滑油(you)。

柴油(you)機(ji)在機(ji)油(you)不足時運轉

柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)冷(leng)機(ji)(ji)啟動時，因(yin)為機(ji)(ji)油(you)黏度大、活動性差，是機(ji)(ji)油(you)泵(beng)供油(you)不(bu)足，機(ji)(ji)器摩擦面因(yin)缺油(you)潤滑不(bu)良，造(zao)成(cheng)急劇磨損(sun)，甚至發生(sheng)拉缸、燒(shao)瓦等故障。此(ci)時，水溫(wen)過低時氣缸內溫(wen)度低，柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)著火滯(zhi)燃期延(yan)長，一經著火，壓力迅速(su)升高，柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)燃油(you)粗暴，易(yi)造(zao)成(cheng)零部件的機(ji)(ji)械損(sun)壞(huai)。

帶負(fu)荷(he)急停機(ji)或(huo)溘然卸除負(fu)荷(he)后當(dang)即停機(ji)

此時會因機油供應不(bu)足而造成各摩擦(ca)副表面(mian)供油不(bu)足，導致異常磨(mo)損(sun)或燒(shao)傷。柴(chai)油機長(chang)期在冷(leng)卻水(shui)較低(di)溫(wen)度的狀態(tai)下運轉，活(huo)塞與缸套的間隙大，已(yi)發生(sheng)敲缸現象，并(bing)產生(sheng)振動，使(shi)缸套泛起穴(xue)蝕。實(shi)(shi)踐證(zheng)實(shi)(shi)，柴(chai)油機常常在冷(leng)卻水(shui)溫(wen)40℃~50℃下使(shi)用時，其(qi)零件(jian)磨(mo)損(sun)比正常工作溫(wen)度(85℃~95℃)下運轉是大好幾倍。

柴油發電機組